新北市三貂嶺生態友善隧道，原本是舊宜蘭線的隧道，風災受到土埋後，就一直廢棄。

新北市政府規劃將舊隧道，整修成步道、自行車道，由國內外設計團隊合作，思考維護隧道原有生態，建築融合於自然景觀，計畫打造一條不一樣的生態友善隧道。

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法國設計團隊總經理藍傑鴻的導覽介紹，隧道主要分成二個部分，一是長約三公里的隧道，以及隧道外新建的連通步道。

隧道內，因為早期土石流，地面層有大量砂石堆積，原本可以清除，但是經年累月數十年，已經形成類似洞穴生態，於是決定不再干擾破壞，利用架高路面來區隔。

出了隧道，必須另作一段連通步道，方便遊客進出，但是新設步道建設在山坡上，思考如何不破壞山坡生態，不只保留原有樹木，連工程都不想破壞坡面。

解決這兩項問題，採取模組化的施工方式，就是不在現場開挖施工，而是詳細調查地形樣貌，以及生態環境後，在外地施工，將鋼筋組成的各截步道區塊，一段段完成，再運到現場組裝。基本上都不破壞原有地景地貌，而是一段段鑲嵌安裝，以地錨強化接點，保障步道安全。

步道整體都是鋼筋組成，主要目的也是因為模組化設計，鋼筋相對較輕，方便運輸，以及現場容易施作。更重要是鋼筋的排列密度，讓步道易於行走，同時具有通透性，不會妨礙隧道內底層的生態，以及隧道外坡面植物需要的日光。

隧道工程最精細之處，在於保護隧道內的微氣候，因為壁面滲水，已經出現碳酸鈣累積的鐘乳石壁，以及底層流水，形成蕨類與蛙類的生態，都和穩定微氣候有關。

所以工程不破壞原有地貌、水文，甚至自然氣流的通透，都成為整個設計保護的重心。

如果注意查看隧道，照明設置在地面兩側，基本上約略看清路面即可，不過度改變隧道的明亮度。因為濕度、明暗，沒有激烈變化，所以也是蝙蝠願意繼續棲息的因素。

遊客常常誤認鋼筋生鏽，其實鋼筋外表經過防鏽處理，特別挑選接近土壤的鏽色，就是刻意降低步道的顯眼度，讓步道隱身在環境中，尊重自然生態才是作為地景主體的意義。

最經典的隧道口倒影，本來就是隧道口地面有積水，已有倒影美景。設計步道時，修建兩側水溝，再以小溝槽相通，讓水淹過漫佈，又不妨礙行走，形成洞口美麗倒影。

至於隧道口的水池，也是將原來積水處，加以整修，形成一個水源穩定的濕地環境，旱季成為生物的救命之水。

在台灣，有許多舊隧道、步道改造工程，基本上都是觀光導向，不只坡地大開挖，甚至隧道內排除積水、燈光明亮，完全不去思考保留隧道、步道的原有生態。

三貂嶺生態友善隧道很涼快！洞口倒影地景很美麗！但是在慕名前往之外，更該體會整個工程設計，展現對自然生態的尊重關心，以及人工建物的低調隱形，才會理解三貂嶺隧道為何以生態友善為名，靜美婉約的動人之處。