真的！阿塱壹已到最後關頭，2012年1月24日民間過新年時刻，阿塱壹古道即將走完它的人間旅程，因為文資法內規定，暫訂古蹟「必要時可延長一次」，屏東縣政府二次暫訂古蹟，已經用盡最大能耐。

在保護阿塱壹古道上，屏東縣長曹啟鴻幾乎是在居民痛罵聲中，堅持守護環境的信念，下鄉開說明會被鄉民指著鼻子罵，就連在縣府也被抗議丟雞蛋，但是他還是堅持要保護這個地區。

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但是在文資法17條規定，「……暫定古蹟於審查期間內視同古蹟，應予以管理維護；其審查期間以六個月為限。但必要時得延長一次。」，換句話說，2011年1月緊急暫訂古蹟，7月再度延緩一次，到2012年1月，阿塱壹已經無法再暫訂。

最後大限已到！地方暫訂權力有限，並且阿塱壹自然區域跨越屏冬、台東縣市，唯一只有中央出面，要求農委會、文建會以永久保護方式「劃設阿塱壹自然、文化保護區」，或是行政救濟方式，要求交通部公路總局台26「無限期停工」，除此之外別無他法。但是幾年來，環境團體與地方政府為保護環境不斷努力，中央政府卻是依舊漠視，總統嘴上高喊「環境優先」，實際對這塊自然海岸線不聞不問。

幾年的阿塱壹保護運動，已經引發全國各界的關心，每一位踏上阿塱壹土地的民眾，都是深愛這個地方，希望國家能出面保護國家資產。更多的環境團體，也自願的投入阿塱壹的調查與保護工作，屏東環盟守候綠觿龜，地質、生態學者調查出更多生態數據，千里步道協會展開舊古道的修復工作。

甚至對於當地居民，也展開溝通與組織工作，希望讓居民瞭解，所謂「修正方案的道路內移200公尺」，一樣對阿塱壹造成危害，因為阿塱壹的珍貴，不只是一條古道，而是陸海相連，並且沒有開發干擾的自然寧靜區域。一開工，不是古道被破壞多少，而是千百年自然生活的生物，就受到嚴重的干擾與傷害。

自然區域的保護，已是世界共同責任，對於阿塱壹的保護，絕非只留一條風光明媚的自然步道，而是對於區域內物種生存權力的尊重。

當地居民的抗爭，開路是個被轉化的問題，原因在於當地長期被漠視，甚至政府從未引導阿塱壹自然資產，成為居民發展的願景，讓居民賴以唯生、願意守護，反而寄望一條留不住遊客的快速縣道。居民真心要的是發展願景，當什麼都沒有，長期被忽視，有開發就緊抓，那管是毒藥或甜糖。

政府該做的事，民間全力投入進行，地方政府爭取最大時間，但是中央政府呢？擁有最後決定權的中央政府，卻是在阿塱壹保護上，長期缺席。

1月6日，保護阿塱壹行動會在上街，如果不能有更多人到場關心，那麼在民間歡慶新年時刻，阿塱壹會孤單的在海角寫下終曲，那塊東南海角寧靜的國土，將會成為消失的天堂，在推動開發利益團體的覬覦下，讓轟隆機械聲，推出一塊台灣之恥。

阿塱壹保護至今，已有超過400位學者、900個公民團體、57000多位公民連署，加上更多到訪、關心的民眾，已成一股十萬百萬計的社會巨力，每一個關心阿塱壹的公民，都連結著許多選票，如果中央政府依舊漠視保護阿塱壹自然區域，就讓選票制裁政府，讓破壞環境的政權，走入除舊的歷史。

1月6日，保護阿塱壹的最後時刻，不能扭轉府院蠻頇，就只能含淚向阿塱壹道再見！